Con el objetivo de agilizar la liberación y entrega de cargas entre los agentes navieros y los agentes aduanales, la Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales (CLAA), la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) y la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), en colaboración con la Dirección General de Fomento y Administración Portuaria, la Asociación Nacional de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP), y el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), firmaron un Convenio de Colaboración Interinstitucional para el Desarrollo del Procedimiento Electrónico de Liberación de Carga en los Puertos Mexicanos.

Con este convenio se pretende homologar un sistema electrónico que reduzca los tiempos de comunicación y respuesta entre los agentes navieros y aduanales a través de la simplificación documental, logística y administrativa del proceso de liberación de cargas marítimas.

La firma, que se llevó a cabo el pasado 12 de mayo en el Club de Industriales de la Ciudad de México, pretende mantener la equidad e igualdad en las aportaciones, equipos requeridos, desarrollos tecnológicos, recursos y demás elementos necesarios para implementar el sistema del proyecto denominado "Procedimiento Electrónico de Liberación de Carga" y encaminada al logro de la implementación de un "puerto sin papeles".

Dicho programa ha sido instalado y probado con éxito entre CLAA, la AMANAC y la CAAAREM con la Administración General de Aduanas y las Terminales Portuarias, avalando con ello los sistemas de conexión de interfase, medios electrónicos y sistemas necesarios para la plataforma de ejecución.

Entre los beneficios de este proyecto se encuentran:

• Agilización del proceso de liberación de carga.
• Transmisión confiable de datos.
• Disponibilidad de transmisión de 24 hrs.
• Reducción de costos operativos y de administración.
• Incremento de la competitividad.
• Facilitación de la programación anticipada de transporte terrestre.
• Sistema electrónico homogéneo.
• Facilitación del conocimiento y control de la situación de los embarques.
• Liberación anticipada de mercancías.
• Costo de servicio rentable.